ｇｌｏｂｅの今回のツアーのメインスポンサー様だったフォードが出した車で「Ｋａ」ってのがあるんですが、先日試乗キャンペーンでそれに乗ってきました。その感触など。

本当は週末に借りて一泊二日の旅行など…と考えていたのですが、私が申し込んだ時にはもう週末は空いてなくて、平日もいっぱいになりそうだったんです。だもんで、ちょうど２２日に邪悪のみんなでゴルフに行くイベントがあったので、その時に乗ってみる事にしました。

２１日の夜にフォード成城に取りに行って、借りたＫａはなんと黒(-_-;)。こういう車は、スペックよりも外見がかわいくてナンボだと思っているので、黒って聞いた時には、「なんでまた…」と思いました。どうせ試乗させてくれるんだったら、やっぱ赤とか青とか、明るい色がよかったなー。

で、この子に乗って、２２日は那須小川ＧＣまで。２２日は台風の影響からか、昨晩から大雨でした。うぅ、ついてない。しかも寝坊してしまったため、ゴルフバッグは後部座席に放り込んで、カーステもかけずに、その時はただただ、焦るだけで運転を楽しむどころではなかったのでした。ちなみにゴルフバッグを積む時は、後部座席を倒さなければなりません。そうじゃないと入らない。で、入れても２個ね。

友人Ｔ象を隣に乗せ、一路矢板ＩＣまで激走。何ｍ先の車が見えないような大雨の中、かろうじて見えるテールランプと右側のガードレールだけを頼りにただただ激走、爆走で、しかもカーブが多い東北道でしたが、Ｋａは私の予想とは裏腹に、とても安定した走りをみせてくれました。水に滑る感じもしない。ただ、1300cc のツケがここできちゃいましたね。少しでも勾配があると、途端にスピードが落ちちゃう。パワーがない車は、一旦スピードが落ちちゃうと次にグインと来るまでに時間がかかるからね。まぁ、1300だからね、と言ってしまえばそこまでなのですが。

矢板ＩＣで降りてからゴルフ場までは一般道を通るのですが、所要時間は２０分くらいだったかな。一般道になると、Stop & Go が多くなるわけですが、信号が変わってから発信する時の出足はなかなかですね。カタログにあるように、最大トルクは2500rpmとのこと。街乗りを意識して作ってあるからですね。それはいいでしょう。ま、タコメーターがないんで、ほんとに2500rpmあたりで走ってたのかどうかはわかんないけど(^_^;)。ま、でも、40〜60km/hで走ってた時は違和感なかったんで、きっとそれくらいだったんだとは思うけど(^_^;;)。

さて車の中なんですけど、助手席側が意外に広くてびっくり。これは、タイヤを出来るだけ外側につけた結果らしいですね。この足下の広さは、乗った人は驚くと思いますよ。あとは、車のカタチが丸いんで、ありとあらゆる部品その他が丸っこいですね。私はこういう所までデフォルメしなくてもいいじゃん、って思う派なので、特にこのへんがお気に入りって所はありません。視界って意味で言うと、ノーズは見えないくらい短いです。Ｃピラーが厚いので、205と同じく死角になります。サイドは特に問題なし。ドアはすべて内張じゃなく、鉄部分が出ちゃってる（黒い所ね）のが、ちょっと安っぽいかな。

私的に大事なのがオーディオですが、見てわかるようにパネルと同化しちゃってるので、これを１ＤＩＮのものに変えるには、ガバっと外して専用マウントキットが必要みたいです。で、全体的な価格を抑えた結果のしわ寄せがこのへんにくるのですが、かなりチープなものになってます。スピーカーはフロントに２個。リアにつけたいなら、リアボードに穴を開けて固定させると。ただ、リアボードもちゃっちいので、つけるに耐えるかな…？で、カセットがついてて、ＣＤはチェンジャーを買えば内部の配線だけでＯＫ。切り替えスイッチなんかはついています。まーそれにしても、ボタンが複数の機能を掛け持ってるので、どれがどれだっけ？って感じで、わかりにくかったかな。ま、慣れれば問題ないんだろうけど。時計がアナログなのは、時間がわかりやすくていいです。あぁそうそう、これリアフォグ標準装備なのね。




というわけで、ドライブを楽しむ事は…出来たのかな、出来たような出来なかったような、まぁ、この短い間でも、運転する事にはすっかり慣れてしまいましたが、まぁ〜、そうね、もう一台買えるだけの余裕があるんなら、欲しいかな:-)。ただ買っても、ステアリングとシートは変えると思うけどね。

返した後にフォードの人に聞いたら、この車って５０００台輸入して、今４０００台ちょいくらい売れてるそうです。けど、これ以上は輸入しないし、来年になっても新しいモデルとかは出ないんだそうで、なんちゅーか、一発屋なのですね(^_^;)。